2010年開始，新一代DEVSS機(jī)械過速保護(hù)裝置全面升級，取代原有老型號產(chǎn)品，在包括三峽地下電站、葛洲壩電站等數(shù)百臺機(jī)組上得到廣泛應(yīng)用。
經(jīng)過近3年的實踐證明，新一代DEVSS機(jī)械過速保護(hù)裝置品質(zhì)和使用效果，均比上一代產(chǎn)品有了巨大的提高：動作精度由過去的滿足國標(biāo)的±3%，提高到了1%，可靠性也得到了進(jìn)一步提升，實現(xiàn)了首次現(xiàn)場投運成功率100%的目標(biāo)。
從技術(shù)角度上來概括，新一代產(chǎn)品有哪些提升呢？
1、過去，ALSTOM機(jī)械過速保護(hù)裝置的整定方式采用的是理論計算的方式，即通過精確計算動作點的離心力數(shù)據(jù)，通過砝碼掛重或彈簧測力計的方式來調(diào)整彈簧預(yù)緊力。新一代DEVSS機(jī)械過速保護(hù)裝置在此基礎(chǔ)上增加了1:1仿真動作試驗，即完全模擬現(xiàn)場安裝的機(jī)組大軸尺寸、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速上升率、安裝間隙、安裝方式進(jìn)行1:1的仿真試驗，進(jìn)行二次校準(zhǔn)，可以消除摩擦力、死區(qū)等個體差異帶來的誤差。
2、對脫扣器機(jī)構(gòu)的擺輪線形經(jīng)過了數(shù)字化優(yōu)化，在保證可靠性前提下，使得脫扣器擊發(fā)死區(qū)減小并可調(diào)，減小動作誤差。
3、針對一些超低轉(zhuǎn)速、特小軸徑和軸嚴(yán)重擺動（軸擺動超過1mm）的情況，對飛擺結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，確保軸的大幅度擺動不會對動作值造成影響。
實踐證明，新一代DEVSS過速保護(hù)裝置三年來，數(shù)百臺機(jī)組的成功運行，已成為目前國內(nèi)外品質(zhì)最高的過速保護(hù)產(chǎn)品。
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